国内的汽车价格，断崖式暴降。

这明显和肖博所说的，美国市场汽车价格普遍暴涨两三成的事情，有些对不上号。

同一个地球，两个市场，同一个产业的走向却分道扬镳。

这背后，则是市场的封闭与开放，技术的变革与停滞，通胀与类通缩的区别。

肖博显然说到兴奋之处，笑道：

“老陈，你的知识储备应该更新了，别的不说，就说现在新能源汽车常用的自动泊车吧，国产新势力竞相上马，已经成熟得很了，可日德两系至今没见实现，在未来的一两年内，估计也很难实现。”

“现在的汽车迭代速度，就是手机速度，一年一小改，两年一大改，一步慢，步步慢……”

“以前它们看不起咱们国产车，现在他们看不懂，以后他们是追不上了……”

肖博说得慷慨激昂，头头是道。

背后凸显的是全球汽车工业的缩影。

2023年我国汽车年销售量在3000万台，是全球最大、最重要、竞争最激烈的的汽车市场。

可以说，得中国汽车市场者得天下。

在这轮汽车行业的变革中，国产车正在肉眼可见地，一步步占领着国内市场，并将逐步向全球扩张，其背后则是我国制造业竞争力的飞跃。

汽车这只“蝴蝶”，只是微微地扇动了一下翅膀，全球数个重要行业都将要发生根本性的变革，以及由此对各国经济造成无可逆转影响。

讨论着，A股开盘了。

今天，上证指数低开在3139点，然后开始慢慢向上爬升。

盘面上，航运造船板块异常活跃，集运欧线再度暴涨10%以上，创下3976点近日新高，从年内最低点算起已经翻倍。

中远海控一马当先涨超5%，创下14.12元的新高，身后中远海油、招商轮船也大涨超过3%，创下新高……中国重工、中国船舶的涨幅也不俗。

反观，前几日活跃的有色金属、煤炭、白酒、房地产走软。

A股各个板块之间的轮涨，似乎是越来越“科学”了。

股友问答：

1、“爱吃鸡汤泡炒米的古皇”：作者大大您好，请问能分析一下欧线吗，最近涨的太猛了。