快滴能够在南方市场快速发展壮大，可不是靠着运气，至少吕伟就不是只会喝酒和骂人，他多年来辗转就职于数家成功的互联网公司，都能做出不菲的成绩，能力绝对不成问题。

经过仔细的斟酌，吕伟提出了一个和星瑞完全不同的补贴方案：直接向每个打车订单发补贴，每单6元，数量不封顶！

快滴方案和星瑞方案截然不同，注定无法再短时间内吸引大量客户，但以长期的眼光来看，能够大大提高打车用户的留存率和忠诚度。

星瑞方案聚焦于快速扩大用户群，利用病毒式传播短时间内获取大量用户，看起来声势浩大，其实有个致命的问题。

绝大部分新增用户是被分享金吸引来的，很多人拿到分享金后根本不会用来打车，而是直接提现到瑞信支付。

甚至于很多用户所在的城市根本没开通星瑞出行和大黄蜂，他们获得的分享金只能用于线下二维码消费。

这还是因为瑞信支付设置了消费限制，如果可以提现到银行卡，肯定会有相当一部分人拿到分享金之后，立刻提现然后解绑银行卡，捞几块钱就走，挥挥手不带走一片云彩……

这种情况简直不要太多，导致星瑞方案的留存率一定会非常低，别看动辄增加了上百万的用户，真正能够留下来的可能连10%都不到。

快滴就不一样了，不去吸引非打车用户，而是专注补贴给打车用户，必须完成订单才能获得补贴。

补贴方案的不同，主要是两家企业的着眼点不同。

快滴更看重自己的生存，每一分钱都要用在自家用户身上，确保花钱买来的用户都会留下来。

而星瑞打车发钱，意在支付……打车软件被当成星瑞整体战略的一部分，宁可牺牲让渡一部分自身利益，也要给瑞信支付打辅助。

快滴动作很快，吕伟提出方案之后和李国志徐传盛商量了一下，甚至没向阿狸汇报，就直接着手去做。

技术部门动作很快，表示最晚明天就可以上线补贴，这让吕伟松了一口气。

本来还打算晚上喝酒庆功，经过今天这一折腾，谁也没心情了。

吕伟陪着技术部门加班到十二点，看看时间也差不多了，准备回家睡一觉迎接第二天的补贴大战，到地库取了车刚出门左转，发现大楼门前一群工人正在安装广告牌。

再定睛一看，广告牌上赫然写着“车多！车快！车好！车省钱！多快好省，打车就用大黄蜂！”