第437章 华夏民用航空工业的里程碑!

几分钟内,飞机从滑行道一路顺畅地进入跑道,然后逐渐加速、抬头、起飞……

除了爬升过程中稍微有些令人不适之外,一直到进入平飞,琼吉特都没有感受到记忆中那种令人耳膜快要炸裂的尖锐噪声。

低沉的轰鸣声当然不可避免,但是就直观体验而言却好了不止半点。

“是客舱隔音做得好?”

自然而然地,他第一个想法是探过身去,摸了一下旁边的客舱内壁。

那自然是不可能摸出个一二来的。

就算飞机机体上用了什么黑科技,也必定是放在外部硬壳或者中间的夹层,内部的衬套,包括内层的舷窗玻璃很多情况下甚至会被划分到“装饰材料”那个品类里面。

“琼吉特先生,我们的飞机乘坐体验还不错吧?”

高全看到琼吉特一副刘姥姥进大观园一样的新奇反应,便知道后者是被客舱内的噪音水平给震惊到了。

实际上,就算是他,在新舟60的03号全状态原型机第一次试飞时,也一度以为是不是自己的听力出了什么问题……

运7这个飞机本来就是镐京这边生产的,他还没转到行政岗位上的时候,就负责过这个型号的一些技术工作,而且平时出差也没少坐过去的老运7,自然清楚一架正常的涡桨客机在飞行,尤其是起飞和爬升发动机全力输出时会是一种怎样的场面。

然而当时他甚至就站在机翼外侧不远的地方,都没有感受到那种令人极度不适的轰鸣声。

“啊……这……确实不错。”

琼吉特也察觉到自己刚刚的表现实在有点丢人,赶紧恢复到一开始的状态,但过了几秒之后,还是忍不住内心的好奇,开口问道:

“你们是在飞机的机身上用了什么特殊的隔音材料么?”

总算等到这个问题的高全当然明白对方在担心什么。

作为航空公司一方的代表,他虽然惊讶于这架飞机的安静,但如果非要跟成本之间二选一的话,那他一定会毫不犹豫的选择后者。

一切成本最终都会转移到旅客身上。

而会乘坐他们这种支线航空的,都属于价格敏感型客户,决然不可能为了一个半小时的旅途舒适性而接受票价增长。

因此他第一句话就打消了琼吉特的顾虑。

“在机身结构和材料方面,我们和全世界绝大多数客机一样,使用普通的附加蜂窝夹层结构隔音材料,并不会带来额外的成本和维护难度。”

后者果然松了口气。

在不增加成本的情况下,提高舒适度当然是百分之百的好事。

紧接着,高全才继续解释道: