陈长流能理解领导的谨慎，但是这不是他能看到的。

补贴方案也很诱人，电动车每度电补贴3000块钱，每辆电车补贴不超过6万块钱，插混不超过5万块钱，而6-8米的纯电客车，最高能补贴到30万元。

陈长流眉头都皱了起来，这让他想起了后世那个疯狂的上马电车的年代，因为一些补贴太夸张了，又没有多少进入的门槛。

比如以6-8米的客车为例，一些地方的补贴和国家补贴1：1同步，也就意味着一些车型最高能补贴60万元。

而实际上一辆6-8米的电动客车造价也就50万元左右。，这也就有了国内某家客车巨头全年利润才33亿，而得到的补贴就达到了快70亿。

接下来的几天，陈长流天天往部委跑，为的就是提高入场标准。

而作为国内第一家生产出纯电出租车和公交车的车企老板，再加上之前在内部研讨会上的大胆，陈长流无形中居然成为了制定标准的主要参考者。

陈长流没有在补贴金额上去说什么，毕竟这也关系到种花家等得到多少补贴。

他只是从技术门槛上入手，提升了很多标准，把之前制定的只要是新能源汽车就有补贴变成了有准入门槛。

比如提高了续航里程的标准，这样一来就能倒逼那些想在新能源汽车分一杯羹的人花精力去研发锂电池的密度。

不然同样的续航里程，你需要80度电，别人只需要70度就够了，那么谁的成本更高，更赚钱就一目了然了。

这也能杜绝掉一些骗补贴的滥竽充数的车企，这也是现在陈长流所能做的了。

至于会不会影响到种花家的产品，陈长流非常自信，毕竟现在的种花家的电池技术水平在业界也是领先的。

京城，杜知秋购买的别墅内，陈长流正在惬意的靠在泳池边，享受着清凉的泳池水给他带来的享受。

李思思坐在泳池上给他按摩肩膀和头，而杜知秋和赵亚楠嬉闹累了之后坐在他旁边，和他讨论着有关于这次新能源汽车政策调整的问题。