虽然我听说公司买这辆车需要25万块钱，比燃油车多了十五六万，但也是极其划算的。

我现在正计划什么时候弄一个指标，自己买一辆h8挂靠在公司那里呢。”

这个出租车司机的留言被置顶，点赞量迅速飙升的同时，民众第一次直观的看到了纯电动出租车给出租车司机所带来的经济效应。

一时间帖子底下讨论了起来，慢慢的就演变成了燃油车阵营和一小部分虽然也不是认可纯电动车，但是对纯电动车比较好奇，并且相对客观的人的争论。

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讨论的都是续航焦虑、保养费用、可靠性等等，反正燃油车阵营现在可不是纯电动车可以动摇得了的。

好在现在纯电动出租车刚出来，自燃等问题还没有出现，所以基本上没有太多的人提出这个问题。

而能登上流梦微博热搜的事情当然会有很多人关注，如普通老百姓、各大企业、自己体制内的人，而对燃油费最敏感的出租车行业的人关注最多。

因为每行驶一公里的费用高低，对他们来说就意味着能赚多少钱的问题。

而在以经济发展为政绩的当下，各地都在想方设法的找一些可以提高本地GDP的产业，而其中工业肯定是重点，像汽车这样高科技重工业更是关注中的重点。

所以当有些人看到这条热搜的时候，眼睛亮了起来！

很多人都记得种花家纯电动公交车出来的时候，有很多地方想让种花家去投资建厂，而种花家也表现出了一定的兴趣，还和好几个地方谈判。

但是因为那些地市既想吃，但是又不想付出太多，所以一直没有谈下来。

但是现在种花家的纯电动出租车一出来，那么可就不一样了。

当下我国公交车保有量有35万台，出租车保有量也达到了96万台，一个使用年限是13年，一个使用年限是8年，到很多根本不到使用年限就报废了。

虽然市场竞争也很激烈，但是纯电动有着他自己 独一无二的优点，还是有竞争力的，绝对能吃上一口蛋糕。

而在纯电动公交车和纯电动出租车领域，现如今只有种花家有产品，所以各地政府觉得现在砸资源下去绝对是划算的。

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