交通大学表达了积极合作的态度,大隋的情况简单介绍了一番。
大隋不缺投入的钱,缺人才和设备,汽车尚未引进,暂时不考虑高速公路,着重于各州内部郡县间的道路。三级柏油公路,最适合当下的大隋,3.5吨轻型货车为主,4-8吨中型货车为辅。
大隋目前不追求高楼大厦,土地多人口少,五层楼房已是极限,专科学校毕业,完全有能力组织修建。楼虽然不高,要满足最基本的美观实用,至于其它,要看建筑设计的本事。
桥梁是重头戏,大隋能修建石桥和吊桥,跨度只有三四十米;一百米左右跨度,只有本王修的三座钢链桥,单边通行人和马车。
机械制造和工业自动化,理工类的院校都有,华夏已进入智能制造时代,大隋能够借东风,前提是满足电力需求。
生产企业自行发电,火电或者太阳能,给予补贴是方式之一,或者完全由大隋投入资金。
几位副校长信心十足,根本原因在于大隋有钱,不计成本投入基础设施。大隋国库肯定大亏,最大的受益群体是大隋国民,生活质量和收入水平都能够大幅提高。
师范大学的教育人才,大隋着眼未来同样非常需要,小五初三高二,打算实行十年义务教育,有序安排移民大隋。
年轻女教师为佳,其它行业男性居多,必须增加女性人口。
建筑专科学校和公路专科学校,是培养基层技术人员的中流砥柱,各类仪器的操作需要他们,来到大隋就能投入到建设中,事前的严格考核是必须的。
大隋对来自华夏的人员,政策是一贯的,只要在从事工作,每年补助300隋元,相当于150两银子,足够购买几百平的院落,不能是长乐宫的庭园。
音乐学院的人才只能缓缓,并不妨碍彼此间的合作,面对大隋的视频内容输出是选项之一。
每年1月、5月和9月,从华夏运送人员和物资的时候,离明年1月份,有五个月筹备时间,加油吧!