虽然王如龙他们一个个心高气傲，但看到盖伦船上，那根残存的桅杆足有大船帆的两倍高时，他们不得不承认，中式帆船是不可能达到西洋帆船的速度的。因为要是在那么高的桅杆上挂大明的蓬帆，风一大就会折断桅杆的。

而在海战中，速度就是主动权！

‘改，改，必须改！’将领们暗暗咬牙，觉得必须把船帆都换成西式的。

这是中国人毛病，看到别人比自己强，就觉得自己的哪儿不值钱，什么都想要学人家的。

好在赵公子不像王如龙他们那样妄自菲薄。在他的造舰规划中，中式蓬帆占据很重要的地位！

尤其是在经历了昨晚的海战后，就更坚定了他的想法——如果葡萄牙人的船上用的是中式帆，结局很可能就会不一样了。因为中式船帆有一道道桁条支撑，千疮百孔依然可以受风航行，不像西洋帆那么娇弱，破个洞就泄气。

在与西方舰队的决战中，这点差别可能就会决定胜负的走向。毕竟在主力舰队级别的海战中，船慢点儿不可怕，不能动才可怕。

赵公子甚至找到了日后与西方列强海战时的方法——就是仗着自己的船帆打不坏，专打红毛鬼的船帆！

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中式蓬帆实在是非常伟大的发明，极端的耐操之外，还可受八面来风，顺风逆风都能航行。另外，水手不用爬上高高的桅杆，只用站在甲板上操作就行，所以安全性也好很多。

至于获得风力不足的问题。其实也要一分为二的看。中式帆船为什么无法获得更大的风力？是因为桅杆太矮。为什么桅杆太矮？是因为蓬帆上下一体、没有缝隙，受风性能太好，以至桅杆太高的话承受不住啊。

当初郑和舰队是以增加桅杆的数量，解决这个问题的。不过大明规定，民间造船不能超过五桅，赵公子的千料大福船就已经是五桅了，再增加的话，各方面都有些不好交代。

不过赵昊觉得应该可以参考后世的解决方案——只要蓬帆的支框不环绕桅杆，而只在桅杆前方的滑道内升降，就可以实现多重斜拉索的加强。这样由众多的斜拉索来承重，桅杆自然就不会断了。

其实这一思路，在广州造的广船上就已经有所体现了。当然真正给出完整解决方案的，还是鸦片战争以后，美国人给福建巡抚造的西洋船体、中式硬帆的新式战舰。

而且用西洋帆还有个很现实的困难，那就是西洋帆的制造是一门很复杂的技术。不说别的，就说那套复杂的全索具帆缆系统，大明的船工能不能仿制出来都是问题。

所以赵公子决定，在试验船型中，两种帆都要尝试，到时候搞得掂哪种就用哪种。