但现在，他们依然止不住激动的心情，就像轻抚自己的爱人一样，来回抚摸着操纵杆，一种久违的幸福感盈满心头。

不要说他们两个，就是坐在主驾驶位的苏格拉瓦和帕查特两个的心情也不是很平静。

按理说，这两个佣兵团目前排名前二的飞行员都是飞行老手了，这两年驾驶王后号运输机起码也飞行了几万公里，即使再有多大的飞行爱好，也怕是有些麻木了，怎么还会有些激动呢？

其实苏格拉瓦和帕查特两人最喜欢也最擅长的飞机并不是运输机。之所以暹罗空军选拔他们作为王后号的驾驶员，只是因为他们出身贵族的同时，也是暹罗空军的飞行员中技术最好的飞行员而已。

你想想，国王陛下座机的驾驶员，肯定也必须是国内飞行技术最好的人。

但苏格拉瓦和帕查特两人在英国学习时，虽然需要掌握各种机型的操作，但主要学习的还是战斗机。战斗机才是有着冒险精神的他们最喜欢，也最向往的机型。

开客机和运输机，讲得就是稳字当头。

什么四平八稳、驾驶平稳、起飞降落都要求平缓顺滑，毫无新奇和刺激之感。

但战斗机就不同，特别是他们在暹罗空军时，就没有比他们更懂得空战和空中格斗的人了，所以这两人是想怎么来就怎么来，只要飞机不散架，什么直线俯冲、急速拉升，螺旋翻滚等等，那是何等的刺激和富有挑战，这才他们两人最喜欢的飞行模式。

而现在座下的这架福克沃夫S44型金鱼式教练机虽然还不能跟同时代战斗机的性能相比，但好歹也是教练机，基本的飞行战术动作还是能承受的。

何况，金鱼式教练机的性能也真不算差，起码比起当年暹罗空军的那几架老掉牙的英国维克斯F.B.5战斗机要先进得多。