新式激光脉冲设备生产车间的建造工作，在李开山的带领下，如火如荼开展起来。

而江博之前在日内瓦车展上订的大批豪车，也已经陆陆续续被运抵沪上，但海关那边还得缴税，所以得掏钱去取，否则便是走私车，上不了牌。

原本，这个事儿江博交给了简鹏飞负责，但因为黄金售卖的更加重要，简鹏飞摘出去后，江博又让庄淼来负责起了这事儿。

从4月初开始，就有汽车厂家开始交付之前的订车，而由于江博是大客户，交钱又比较豪爽，所以各大汽车厂家很给他面子，他的车属于首批派发。

一个多月过去，截至5月16号这天，江博在日内瓦车展上订的147辆豪车，全数交接完毕。

之前在沪上，江博买过一个可以停靠120辆汽车的车库，但后来日内瓦车展后发现车太多了，超出了120辆，那个车库恐怕放不下，而阳城的停车楼虽然已经建好了，但还在装修，估计得八月份才能弄好。

所以，江博又让简鹏飞在沪上找个更大的，反正有钱，可以随便花。

简鹏飞按照江博的要求，找了个200个车位的地下车库，距离檀宫不到两公里，并成功完成了购置。

现在那147辆豪车，统统都被放到了这个200车位的车库里。

这些车的关税，虽然不低，但因为江博的车不做商品买卖，属于私人的购车，所以没有夸张到落地价比裸车价多一倍的地步。

不过，一百多辆车仍旧让江博缴了十几个亿的豪车税和增值税，以及其他各种各样的税务。

算下来，147辆车，费了江博50亿+，平均每辆车的价格3500万左右。

地下车库里，顶上的白色灯光倾泻而下，点亮了整个车库空间。

偌大的车库中，停靠了四排颜色各一的豪车，一眼望去，琳琅满目，视线中尽是线条流畅，造型炫酷，色彩分明的车辆。

奔驰、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯这些在外界顶级的豪车，放在这里却只能算是小弟弟。

帕加尼、柯尼塞格、阿斯顿马丁、布加迪这些落地价5000万朝上的超跑，才是这里顶级的豪车。

“几辆车上了车牌了？”江博问跟在自己身后的庄淼。

“按照您的吩咐，每款车型的车，都至少有一辆上了牌。”庄淼回道。

“很好。”江博走到一辆上了牌照的布加迪-sport旁边，围着转了一圈。