也就是说，在续航里程方面，咱们的车完全没有问题了。”

“咱们的电池技术已经申请了几十项国家发明专利了，相关的护城河已经做好了。

至少在短时间之内，竞争对手还追不上咱们。”

胡博士谦虚的说道：

“李书记您说的的确是，但还是有很多不足的。

比如电池组太大，占据了车子自重的很大一部分，而且电池的使用寿命也不高，还有很大的进步空间等等。”

锂电池要往小型化、高储能方向发展，这是方向。

同时，还要采用更加耐耗的材料，减慢电池内部的损耗，提高使用寿命。

“小胡，你们做的已经足够好了，这些问题可不仅仅是你们自己遇到的，现在全世界都在想办法解决，慢慢来吧。”

李青山笑着鼓励。

看了一眼众人，李青山又接着说道：

“胡博士，你说的没错，咱们的电池还有很大的提升空间，不仅是你说的那些小型化和储电量的问题，在我看来更加快速的充电才是重中之重。

续航里程足够了，但是充一次电需要10来个小时，时间也太久了，这方面还有巨大的提升空间，最好能压缩至一个小时之内，甚至半小时之内！

至于其它的如驾驶感和整车的外形设计，空气动力学等等也都还有很大的提升空间。

但是，这毕竟是咱们的第一辆车，有不足是肯定的。

作为全球第一款可以真正上路行驶、可以跟传统燃油车相抗衡的新能源汽车，不要过分追求完美，咱们慢慢改进就是了。”

这不是什么正式的对外会议，所以没有记者和其他不想干的人员。

坐在的都是这方面的专家，或者是领导。

关于新能源汽车的不足已经相关研发方向，李青山并没有藏着掖着，而且全都拿出来讨论。

尤其是还有宗院长等领导在场，这时候不去哭穷，那就不是李青山了。

胡博士也很配合，为难的说道：

“关于充电技术这一块，咱们现在倒是有方向了，但还需要科学院给予更多的科研团队的支持。

指望我们一家来做，速度太慢了，怕是很难保持咱们的领先性。”

李青山的要求是把充电时间从现在的10小时缩短到一个小时，这里面涉及到的技术跨越不是一点点，自然需要更大的研发团队。