第488章 造车的风险

他们不组装车,暂时好像也不准备研发发动机。

专家组一直在强调电池的重要性。

等这位专家终于讲完了之后,憋了一肚子问题的各位省委大佬们立刻便迫不及待的追问起来。

首先是龚丰,他直接问道:

“我对这些专业性的东西不太懂,但我知道造汽车很赚钱,甚至是全世界最赚钱的行业之一。

小主,

尤其是其中涉及到的上下游产业链的配套产业,都是海量的产业集群。重工集团如果真的能搞成,那绝对是利国利民的大好事。

整个霸都市,甚至整个江北省都会因此而受益!

但是,这件事太复杂了,想要做成何其困难。”

龚丰沉声说道:

“当年我在琴岛市的时候,也想做汽车的生意,曾经专门找人做过相应的调查研究。

这是要长时间大投入才有可能见成效的产业,绝非其它任何行业能比的。

弋江市的汽车厂我知道,整个弋江市都在全力支持这个工厂,但是想要成规模的话至少也要十来年。

霸都市现在百废待兴,需要投资建设的地方太多了,实在不适合再去搞一个所谓的“新能源汽车公司”。”

龚丰的担心不无道理。

众人也都是差不多的心思。

看起来重工集团实力雄厚,科研能力很强,资金也十分充足。

但是,如果靠重工集团一个公司的实力,想要去做汽车,那完全就是死路一条。

这里面需要的海量资金完全不是一个公司所能承担的。

殊不知后世那个“乐/视”的老板,号称造车,搞了一辈子也没搞出来。

就连如日中天的水果公司,在投入了几十亿资金之后,也被迫关掉了造车公司。

大家都知道造车非常赚钱,甚至说它是现代工业领域最赚钱的产业领域都完全没问题。

是完全可以作为支柱产业来培养的。

但是风险也非常大,不是一般人能玩得起的。

龚丰说完之后,众人先是看了李四清一眼,随后又都把目光对准了李青山。

李青山摇头一笑。

这就是大众思维的局限了。